Večina modernih križancev dandanes hoče biti nekaj, kar v resnici ni. Nekateri s tršim podvozjem na račun udobja poskušajo simulirati vodljivost manjših kombilimuzin z nižjim centrom težišča, spet drugi navzven delujejo robustno in skorajda ‘terensko’, pa v ponudbi sploh ne ponujajo štirikolesnega pogona in se bojijo vsakega dejanskega stika z zeleno površino. Tega pri Suzukiju ni. SX4 S-Cross ne poskuša skrivati svojega višjega težišča, niti ne igra na karto domnevnih terenskih sposobnosti, saj le te dejansko ima. Suzukijev štirikolesni pogon Allgrip namreč na terenu deluje zelo suvereno, saj poleg voznih načinov ‘AUTO’, ‘SPORT’ in ‘MUD and SNOW’ ponuja tudi funkcijo ‘LOCK, ki zaklene sredinski diferencial in tako pošlje 50% moči na prednjo in 50% moči na zadnjo os. Tako vas bo S-Cross pripeljal precej dlje kot bi mu sprva pripisali, dejansko pa si upam trditi, da tudi dlje kot si večina voznikov sploh upa iti. Pri raziskovanju njegovih terenskih sposobnosti boste odkrili, da je njegova še največja šibka točka dejansko (pre)majhna oddaljenost od tal, zaradi nekoliko daljšega prednjega previsa pa trpi tudi vstopni kot.