Golf še vedno velja za zanesljivega tudi v sedmi generaciji, a vseeno ne pričakujte ‘neprebojnega’ delovanja kot pri stari ‘dvojki’. Pri večini dizelskih motorjev je bilo namreč ugotovljeno preseganje deklarirane norme o količini izpustov (dieselgate), za odpravo neskladij pa je potrebno pri 2.0 TDI motorjih preprogramirati motorno elektroniko pri 1.6 TDI motorjih pa izvesti bolj zahtevne fizične posege. Pri 7 stopenjskih DSG menjalnikih (DQ200) prihaja tudi do intenzivne obrabe sklopk ter cukajočega delovanja. Težavo se lahko delno odpravi z reprogramiranjem, v kolikor pa sta sklopki že izrabljeni je potrebna draga menjava. Pri 1.6 TDI dizelskih motorjih prihaja do zgodnjih odpovedi turbinskih polnilnikov, mnogokrat celo pred prevoženimi 50.000 km. Večino primerov se popravi pod garancijo v kolikor se popravilo še ni izvedlo, pa nakup takega avtomobila odsvetujemo. Potem so tu še standardne napake dvomasnih vztrajnikov v primeru kombinacije dizelskega motorja, ročnega menjalnika in pretežno mestne vožnje, pri bencinskih motorjih pa je potrebno biti pozoren na visoko porabo olja in hladilne tekočine.