Razlog za to večinoma sloni na izboljšanju varnosti in čedalje višjih standardih glede udobja. Sodobni avtomobili morajo biti karseda varni, da zadostijo najnovejšim standardom, dobro zvočno zatesnjeni in seveda do vrha založeni z opremo. Poleg tega morajo v svoje pogonske sklope vključevati tudi čedalje več komponent, ki čistijo izpušne pline, da zadostijo tudi najnovejšim okoljevarstvenim normativom. Ravno zato so morali za približno enako prostornino notranjosti, dimenzijsko precej zrasti, k ogromnemu prirastku k teži pa poleg vsega zgoraj naštetega prispeva tudi čedalje večja prisotnost sodobne elektronike in tehnoloških naprav. Če smo bili včasih v Mercedesu razreda S zadovoljni z navigacijo, avtomatsko klimatsko napravo, tempomatom in gretjem sedežev, pa sedaj isti model sploh ni dobro opremljen, če nima 4 LCD ekranov, štiri conske klimatske naprave, gretja ter masaže prednjih in zadnjih sedežev, Burmester zvočniškega sistema s 30 zvočniki in seveda kopico zračnih blazin. Seveda so to le nam vidne stvari, še več se dogaja ‘pod kožo’ avtomobilov. Dodajajo se vedno novi senzorji, moduli, ki vse to upravljajo in še in še….nič čudnega, če so avtomobili tudi čedalje bolj pokvarljivi, ko pa je toliko več stvari, ki se lahko pokvarijo.